怎么處理S11油浸式變壓器的漏油現象

S11油浸式變壓器的正常運用，是需要足夠的油量來維持的，而且也是保證S11油浸式變壓器散熱的重要保證，但是S11油浸式變壓器在平時的使用中經常會發生漏油的現象， 這給廣大使用者帶來了不必要的麻煩，而且S11油浸式變壓器的漏油情況非常的不好處理。
    目前國內市場上的S11油浸式變壓器，出現漏油的情況一般情況下分兩種類型：一種是S11油浸式變壓器箱蓋面密封件漏油，另一種是S11油浸式變壓器箱體本身漏油。
    一般情況下S11油浸式變壓器的漏油現象，都是密封件的漏油，如果漏油非常少的話，S11油浸式變壓器的繼續運行是沒問題的，但要不停加油，以保證S11油浸式變壓器的散 熱效果，S11油浸式變壓器密封件漏油的原因，主要是長期工作導致密封件密封效果表差，這是正常的現象。
    但是如果是S11油浸式變壓器的箱身漏油的話，就說明是油箱與外殼間未焊接好。S11油浸式變壓器油箱上部發現滲漏油時，只須排出少量的油即可焊接處理。油箱下部發 現滲漏時，由于吊芯放油浪費太大且受現場條件限制，可采用帶油焊接處理。帶油補焊應在漏油不顯著的情況下進行，否則應采用抽真空排油法造成負壓后焊接，負壓的 真空度不宜過高，以內外壓力相等為宜，避免吸入鐵水。
    對S11油浸式變壓器進行帶油補焊時，是禁止使用氣焊的，以免發生意外。焊接選用較細的焊條為宜。補焊時應將施焊部位的油跡清除干凈，最好用堿水沖洗再擦干；施 焊過程中要注意防止穿透和著火，施焊部位必須在油面以下。施焊時采用斷續、快速點焊，燃弧時間應控制非常的短，絕對不允許長時間連續焊接，最重要的一點是需要 專業的人士焊接。
    在對S11油浸式變壓器補焊滲漏油，是較嚴重的孔隙時，可先用鐵線堵上縫隙再施焊，在靠近密封橡膠墊圈或其它易損部件附近施焊時，應采取冷卻和保護措施，畢竟是 在有油有電的情況下操作，要非常的謹慎，以免發生不必要的意外。